เห็นได้จากรถยนต์หน้าตาแปลกๆ ในเซ็กเมนต์เดิมที่มีทำตลาดอยู่
อีก ทั้งเกิดเซ็กเมนต์ ใหม่ๆ ให้ไว้ได้เลือกใช้กันตรงกับความต้องการมากที่สุด

อย่างล่าสุด “ฮอน ด้า” ตัดสินใจเปิดตัว “ฟรีด” (Freed) รถอเนกประสงค์ หรือเอ็มพีวี ขนาดกลาง
ซึ่งเป็นเซ็กเมนต์ที่ยังขาดอยู่ เพราะส่วนใหญ่ทั้งเจ้าของแบรนด์เอง หรือผู้นำเข้าอิสระ ต่างมุ่งไปที่เอ็มพีวีขนาดใหญ่

แต่ด้วยเพราะราคาที่เกินเอื้อมทำให้ หลายคนได้แต่มองแล้วหวังว่าวันหนึ่งจะได้เป็นเจ้าของฮอนด้า มองเห็นช่องว่างนี้เองจึงได้นำฟรีดเข้ามาทำตลาด ผนวกกับมาตรการด้านภาษีของอาฟต้า
เริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 1 ม.ค.2553 ที่ผ่านมา ทำให้ฟรีดที่นำเข้าจากอินโดนีเซีย ทำราคาได้น่าสนใจ

ก่อนที่จะเริ่มทำตลาดอย่างเป็นทางการ ทีมงานประชาสัมพันธ์ฮอนด้าจัดให้กระจอกข่าวร่วมทดสอบฟรีด
บนเส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน ขับกันไปแบบชิลชิลสลับกันคนละประมาณเกือบๆ 100 กิโลเมตร

“ข่าวสด ยานยนต์” เลือกเป็นผู้โดยสารก่อน หวังจะได้สำรวจตรวจตราภายในให้เต็มที่เสียตั้งแต่แรก
เบาะนั่งแบบผ้าขนาด ไม่ใหญ่มากนัก ทำให้ชายไทยร่างอวบเต่งต้องขยับอยู่สักพักถึงจะลงตัว
อุปกรณ์ ต่างๆ จัดวางอย่างเรียบง่าย รวมถึงวัสดุที่ใช้ดูแตกต่างจากความเป็นฮอนด้าอยู่ค่อนข้างมาก
แม้จะมีจอ มอนิเตอร์ที่ใช้สำหรับชมดีวีดี และระบบนำทางเนวิเกเตอร์มาให้ก็ตาม

นั่งดูเพื่อนกระจอกข่าวจากสำนักยวดยาน วีระโชติ ดวงฤทัย ขับรถไปด้วยความเย็นใจ ทำความเร็วไปเรื่อยๆ
ตั้งแต่ออกเดินทางย่านสาทร ไปจนถึงถ.พระราม 2 ช่วงกลางๆ จุดจอดพัก และเปลี่ยนคนขับ

ช่วงที่สอง “ข่าวสด ยานยนต์” ยังคงเป็นผู้โดยสาร แต่ไปนั่งที่เบาะหลังแทน ทำให้เห็นความโดดเด่นของฟรีดคันนี้
ในเรื่องของประตูสไลด์ ที่ทำได้ทั้ง 2 ด้านแบบอัตโนมัติ เทียบได้กับรถเอ็มพีวีระดับหรู การขึ้น-ลงรถทำได้สะดวกแม้จะจอดในที่แคบก็ตาม

นอกจากนี้ การดีไซน์ให้ภายในห้องโดยสาร สามารถเดินถึงกันในทุก ตำแหน่ง ทำให้ลุกไปหยิบของที่เบาะนั่งแถว 3
ซึ่งสามารถพับเป็นที่เก็บสัมภาระ หรือเปลี่ยนตำแหน่งคนนั่งได้อย่างอิสระ ตอบโจทย์รถเอ็มพีวีได้เป็นอย่างดี

ส่วนเบาะนั่งแถวสาม หากจะนั่งแบบเดินทางไกลควรเป็นคนที่รูปร่างไม่ใหญ่โตเกินไปนัก เพราะถ้านั่งนานๆอาจจะรู้สึกอึดอัดอยู่สักหน่อย

ถึงเวลาที่ “ข่าวสด ยานยนต์” จะได้ขึ้นนั่งในตำแหน่งสารถี เบาะนั่งยังเหมือนเดิม
คือต้องขยับตัวกันเล็กน้อยถึงจะได้ระดับที่ต้อง การ บิดกุญแจสตาร์ตเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร
ซึ่งเป็นบล็อกเดียวกันกับที่ ใช้ใน “ฮอนด้า แจ๊ซ”

เสียงเครื่องยนต์เดินเรียบ ออกตัวได้นุ่มนวล พวงมาลัยแม่นยำ การควบคุมทำได้ดี
ไม่ว่าจะช่วงทำความเร็ว เร่งแซง และเข้าโค้ง ช่วงล่างแม้จะให้ความนุ่มนวลไม่เท่าเก๋ง
แต่ไม่ได้ถึงขนาด ที่เรียกว่ากระด้าง โดยเฉพาะช่วงคอสะพานหรือผ่านหลุมเนิน

เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ปรับเปลี่ยนได้แบบไม่มีอาการกระตุกให้ได้รู้สึก

กำลังของเครื่องยนต์ดูเหมือนว่าไม่ค่อยสัมพันธ์กับตัวรถเท่าไหร่ ช่วงทำความเร็วระหว่าง 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ต้องรอรอบอยู่สักพัก แต่พอผ่านไปแล้วปลายไหลได้ดีขึ้น

หากถอนคันเร่งแล้วกดไปใหม่ กว่าที่กำลังของรถจะกลับมาต้องใช้เวลาอึดใจใหญ่เลยทีเดียว
ทำให้เวลา เร่งแซงต้องใช้วิจารณญาณอยู่พอสมควร แต่ถ้าใช้เวลาทำความคุ้นเคย
และเป็นนักเลงรถที่ไม่ได้รีบร้อน เชื่อว่าไม่น่ามีปัญหาแต่ประการใด

มาว่ากันเรื่องของรูปลักษณ์ภายนอก ฮอนด้า ฟรีด ดีไซน์ออกมาในแนว “ยูโรเปี้ยน สไตล์”
มองผาดๆ แล้วคล้ายรุ่นแจ๊ซ ที่เบ่งขยายตัวใหญ่ขึ้น กระจังหน้า 3 ชั้น สีดำในรุ่น S และ E
ส่วน E Sport กับ E NAVI Sport เป็น สีเดียวกับตัวรถ

ด้านบนลาดเอียงสอดรับกับตัวถังด้านหน้า เส้นสายด้านข้างคมชัด บนพื้นผิวโค้งมน
ทำให้ดูมีมิติและให้ความรู้สึก แข็งแกร่ง ประตูข้างแบบอัตโน มัติซ้าย-ขวา เปิดได้กว้างสุด 600 ม.
เพิ่มความสะดวกด้วยรีโมตคอนโทรล

นักเลงรถที่ชอบเดินทางเป็นหมู่คณะแบบไม่ รีบร้อนจนเกินไป แต่กระเป๋าไม่หนาพอซื้อรถเอ็มพีวีตัวใหญ่ได้
ฮอนด้า ฟรีด เป็นตัวเลือกหนึ่งที่น่าจะไปทดลองขับดู

เพื่อประเมินดูว่า เหมาะกับไลฟ์สไตล์ตัวเองหรือไม่!??

ข้อมูลทางเทคนิค

แบบตัวถัง อเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง

เครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC

ความจุ 1497 ซีซี

กำลังสูงสุด 118 แรงม้า/6,600 รอบฯ

แรงบิดสูงสุด 146 นิวตัน-เมตร/4,800 รอบฯ

ระบบรองรับ(หน้า) แม็คเฟอร์สันสตรัต/เหล็กกันโคลง

ระบบรองรับ(หลัง) ทอร์ชั่นบีมแบบ H-Shape

มิติ(กว้าง x ยาว x สูง) 1,700 x 4,215 x 1,735 ม.ม.

ราคา 894,500-1.0745 ล้านบาท

สาเหตุที่คิดนำ Freed เข้ามาขายในอินโดนีเซียทั้งที่ตัวรถดูเหมือนจะทำตลาดสำหรับญี่ปุ่นโดยเฉพาะ (JDM)เพราะตลาดรถมินิแวนหรือ AUV ใหญ่มากแบ่งสัดส่วนได้มากถึง 40% ของตลาดรถทั้งหมด ดูจากยอดขายตลาดรถรวมของอินโดนีเซียปีที่แล้ว 608,000 คัน ตลาดรถมินิแวนมียอดขายมากถึง 231,000 คันและมีแนวโน้มที่จะขยายตัวทุกปีๆ หากฮอนด้าเพิกเฉยต่อตลาดนี้เท่ากับทิ้งขุมทรัพย์โดยปริยาย ทั้งยังมีกระแสค่อนข้างมากในอาเซียนเป็นแรงหนุน
รถยาวแค่ 4 เมตรแต่ห้องโดยสารยังดูโปร่ง
จุด ขายของ Freed คือดีไซน์ที่ทันสมัยและความกว้างขวางสะดวกสบายภายใต้ขนาดตัวถังกะทัดรัดแค่ 4 เมตรกว่าสูงโปร่งเจาะกลุ่มเป้าหมายครอบครัวเพิ่งเกิดใหม่ที่อยู่ในเมืองตอบ โจทย์ของผู้ใช้รถชาวอาเซียนได้เป็นอย่างดี

Freed ประสบความสำเร็จอย่างสูงที่ญี่ปุ่นด้วยจุดเด่นต่างๆของรถฮอนด้าก็คาดว่าน่า จะประสบความสำเร็จในตลาดอาเซียนเมื่อเทียบกับคู่แข่งด้วยกัน ลูกค้าชาวไทยที่ตรงกลุ่มเป้าหมายของ Freed ค่อนข้างชอบใจพอสมควรเพราะตอบโจทย์มินิแวนขนาดเล็กได้หมดจดก็คงเหลือแค่ว่า สมรรถนะและการประกอบจากอินโดนีเซียทำได้ดีแค่ไหนส่วนจะเปิดตัวเมื่อไรคนไทย ต้องรอถึงไตรมาส 4 ปีนี้ไม่เกินจากนี้
แต่ที่แน่ๆ Toyota Avanza,Suzuki APV รวมทั้งน้องใหม่ Proton Exora มีหนาวแน่นอน

Credit:  headlighmag.com

มีสังคมดีดีที่ Thai Honda Freed

]]> http://www.thaihondafreed.com/news/honda-freed-%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%84%e0%b8%b2-%e0%b8%a3%e0%b8%b9%e0%b8%9b%e0%b8%a0%e0%b8%b2%e0%b8%9e-%e0%b8%aa%e0%b8%b1%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b8%a1/feed/ 0 http://www.thaihondafreed.com/news/%e0%b9%81%e0%b8%88%e0%b8%81-%e0%b9%81%e0%b8%88%e0%b8%81-%e0%b9%81%e0%b8%88%e0%b8%81-%e0%b8%aa%e0%b8%95%e0%b8%b4%e0%b9%8a%e0%b8%81%e0%b9%80%e0%b8%81%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%a5/ http://www.thaihondafreed.com/news/%e0%b9%81%e0%b8%88%e0%b8%81-%e0%b9%81%e0%b8%88%e0%b8%81-%e0%b9%81%e0%b8%88%e0%b8%81-%e0%b8%aa%e0%b8%95%e0%b8%b4%e0%b9%8a%e0%b8%81%e0%b9%80%e0%b8%81%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%a5/#comments Fri, 09 Oct 2009 03:35:11 +0000 admin http://www.thaihondafreed.com/?p=33 Thai Honda Freed แจก สติ๊กเกอร์คลับ สำหรับสมาชิกที่ลงชื่อ

สมัครสมาชิกไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ สมัครง่ายๆ สมัครเสร็จใช้ได้ทันที

ยินดีต้อนรับเพื่อนๆ ทุกคน

สมัครสมาชิก กันได้เลยที่นี่ครับ สมัครสมาชิก

เมื่อเปรียบเทียบกับรถ Innova ana Avanza

เข้าชมได้ที่ Webboard

Honda Freed ราคา รูปภาพ สังคม